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7月15-16日，东莞玖龙、太仓玖龙、福建联盛三大纸厂宣称因废纸原料短缺，将进行停机检修，震惊业内。
福建联盛：7月16日起，对生产高强瓦楞原纸的PM33机台停机检修7天。
东莞玖龙：7月20日起，生产牛卡瓦楞纸、灰底白板纸、文化纸的9台机组停机检修7-11天。
太仓玖龙：7月18日起，生产瓦楞纸、灰底白、文化纸、牛卡纸的8台机组停机检修7天。
不过一两天时间，龙海联盛、安徽山鹰、江苏理文、东莞理文、广东理文四家纸厂也加入了停机队伍，涉及17台纸机，停机时长在4-13天：
龙海联盛：7月16日起，生产涂布白板纸和牛卡纸的两台纸机停机检修9天。
安徽山鹰：7月22日起，5台纸机轮流停机检修6-8天，晚于8月18日结束。
江苏理文：8月15日起，生产牛卡纸的4台纸机停机检修7天。
东莞理文：8月15日起，生产芯纸、牛卡纸的4台纸机停机检修4-13天。
广东理文：8月1日起，生产涂布灰底白板纸、牛卡纸的2台纸机停机检修7天。
部分业内人士表示：一方面是市场需求寡淡，纸厂库存压力大。另一方面，的确有废纸原料短缺的原因。
需求不足+外废短缺，大型纸厂以“停”应对
众所周知，造纸行业目前仍处淡季，旺季尚未到来，纸厂订单并不充足。而更为重要的一个因素则是，中美贸易关系的激变。
据业内人士反映，目前华东和华南两地出口业务严重受阻，其中尤以广东地区为严重，原本出口至美国的商品因贸易战影响出口量大幅缩减，从而造成纸包装用品订单大幅减少。受此影响，原纸需求下降，造纸厂库存积压，不得不合理安排停机限产，减少库存压力。
另一个原因则是外废实际进口量大幅下降。据“纸业内参”了解到，广东一家纸厂在第15和16批废纸进口许可名单中获批了超过100万吨的新额度，但因国内外检验检疫环节的繁琐，严重影响了报关速度，真正能进口到中国并运达纸厂的外废“寥寥无几”。
而玖龙、理文、山鹰、联盛几家大型纸厂也正因此，尽管获批外废额度较多，但依旧要面临着“有额度无数量”的形势。
这似乎也解释了纸厂为何会一边停机，一边下调国废收购价，并严控国废质量标准，即是：廉价进口外废供应不足，故称废纸原料短缺，进行停机限产，导致国废使用量减少，降低了其价格。
