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超镜面辊的加工工艺：
一、组件焊接：组焊内板、轴头、衬套、堵板、内管等，内管做静平衡50g之内，内管划旋向线，焊扁钢流道。
二、配车、装、焊接: 配车内管、尺寸与外管过盈0.4mm， 两幅板倒焊缝角15X30度，打磨内管，清渣、检验内管尺寸与外管内径尺寸是否相适应，热套到位，待冷却收缩后，整体组焊。（注：45#钢焊前加温，焊后保温）
三、退火、粗车、淬火：退火热处理，工艺调质，多重去应力，粗车留余量，做静平衡，大于50g，需要计算借偏量，上车床借车。 淬火：表面硬度要求HRC58°—60°，辊面无龟裂纹。
四、精车、粗磨：两轴头修顶针孔，两轴头对辊面跳动，<0.05，按图要求加工长度到尺寸，外圆放余量，0.5—0.6。磨支撑圆做托架位，按图要求磨辊面尺寸，Ra0.5两轴头对辊面跳动<0.02。
五、超镜面辊动平衡、电镀、精磨：做动平衡G40级，封堵透气孔，做压力实验无泄漏，做水压畅通实验。电镀硬铬，单边0.15铬层均匀无针孔，脱落等缺陷。精磨两轴头，两轴承挡对辊面跳动<0.01粗糙度0.8。其余轴头各挡位磨到公差范围。 六、磨砂、精磨镜面：用圆盘磨床磨砂辊面，检验辊面，无水波纹、螺旋纹、针眼、苍蝇租等暇质。上抛光机床，抛辊面至粗糙度Ra0.01—0.005(光洁度达14级)做到超镜面。镀铬抛光后硬度HRC62°。
说到气胀轴，我们就不得不说说气胀轴的承受能力了。气胀轴的承受能力我们大致可以分为两种的，一种就是气胀轴轴体的承载重量，如果重量过大的话，那么它轴体的本身就会弯曲甚至是断了；另外一种承受能力我们通常说的是气胀轴膨胀所支撑的压力，可以膨胀起来的重量，至于这个气胀轴基本上都可以膨胀起来的。所以在大多情况下，我们说的气胀轴承受能力都是指气胀轴轴体的承受重量的。气胀轴的受力情况也是因为轴体材质的不同，它的承受能力也是不一样的，通常情况下，轴体选用铝合金材质加工制作而成的话，那么他的承受能力是比较差的，基本上都是在300KG以下的；如果轴体选用的是铁质制作而成的话，那么它的承受重量是可以达到一吨以上的，所以，我们气胀轴企业用户在使用的过程中可以根据自身的产品特点来选择材质的。这样也是在使用过程中显得比较方便的，而不是一味的认为承受重量越大就越好的，这是很多不懂行朋友的一个误解哦。
